Obravnavani cesti JP 690021 in JP 69022 potekata med mostom preko hudournika Jerman, kmetijo na naslovu Srednji Vrh 15 in križiščem dveh gozdnih cest od katerih višje ležeča vodi proti začetku doline, nižje ležeča pa se zaključi pri hudourniku Hladnik. Cesta (povprečna širina 2.8 m) se na začetku blago spusti proti hiši št. 15, nato strmo dvigne (asfaltirano cestišče je na tem delu že močno razpokano), ter na vhodni strani hiše preide v blažji klanec, ki se v zadnjem delu obravnavanega odseka bolj ali manj izravna.
Cesto prečka hudourniški potok Jerman, v katerega se stekajo zaledne vode iz širšega območja Srednjega vrha. Območje v osrednjem delu zavzemajo večinoma gozdne površine, ki v celoti prekrivajo najstrmejši predel prisojnega pobočja.
Sanacija ceste je razdeljena na dva dela in sicer na sanacijo krajšega in strmejšega zahodnega odseka, ter sanacijo vzhodnega položnejšega odseka. Na delu ceste, ki poteka mimo hišne št. 15 se predvidi menjava asfaltnega cestišča (v dolžini 35,0 m) z dvoslojnim asfaltom. Vzhodni (položnejši) odsek ceste se sanira in utrdi s tamponskim drobljencem TD 32 (v dolžini 308,0 m) in sproti utrdi.
Ureditev zahodnega (asfaltiranega) odseka med km 0,100 in 0,136 bo obsegala sanacijo obstoječega asfaltiranega odseka, širine 3,00 m. Po celotni dolžini odseka je predvidena izvedba 0,5 m široke gramozirane bankine, ter 0,5 m široke asfaltne mulde (vzdolž katere bo vgrajena drenažna cev d200 mm) na nižje ležeči strani ceste (priklop na obstoječo muldo). Nova asfaltirana cesta se bo večinoma prilagodila obstoječi trasi s tem, da se os ceste le v nekaterih delih nekoliko zamakne in prilagodi novi ureditvi z bankino in muldo. Tudi niveleta ceste je prilagojena obstoječi s tem, da se le nekoliko popravi niveleta ceste na nekaterih znižanih odsekih, ki so nastali zaradi razpok in posedanja terena.
Ureditev vzhodnega (makadamskega) odseka poleg izgradnje oporne zložbe obsega tudi razširitev ceste na 3,00 m plus muldo s kamnom v betonu, pri čemer se na novo izkopan pas ceste izkoplje do globine 0,50 m. Ves izkopan material se sproti med gradnjo zložbe naloži na kamion in odpelje na stalno deponijo. Nato se cesto v širini 3,00 m nasuje s tamponskim drobljencem v deb. 10 cm, izravna in dokončno uvalja. Na koncu se vse z gradnjo poškodovane površine splanirajo in zatravijo.
Med km 0,116 in 0,444 je skoraj v celoti predvidena podpora vznožja brežine s kamnito zložbo z nevidno betonsko konstrukcijo v dolžini 272,70 m. Vrh se zakrije z zatravljeno površino. Višina zložbe nad robom ceste znaša med 1,00 in 1,50 m, globina temeljev pa 0,80 m. Kamnito zložbo z nevidno betonsko konstrukcijo se izvede v naklonu 2 : 1 (položnejši kot naklon 5:1) in sicer iz kamnitega klesanca lokalnega izvora z dimenzijo stranic med 30 cm in 40 cm. Izvajalec je po zaključku del dolžan na terenu vzpostaviti prvotno stanje. Vse zelene površine je potrebno nazaj sonaravno urediti. Vidne betonske površine morajo biti štokane oz. peskane.
Odvajanje vode z vzhodnega dela ceste bo ves čas potekalo po muldi s kamnom v betonu, ki se bo na razdaljah 25-30 m preko PE kanalizacijskih cevi DN300 in DN400 odvajala v betonske jaške fi 80 cm, ter po prepustni cevi DN630 v iztok na prosto. Vsi vgrajeni jaški (peskolovi fi 80 cm) bodo umaknjeni izven območja mulde, ter obdani s polkrožno oblikovano kamnito zložbo v betonu Dolžina polkrožnih zložb bo cca 3,0 m, višino pa se prilagodi glede na kamnito zložbo v suho v katero se vgradijo.
Tudi na zahodnem delu ceste bo odvodnjavanje ves čas potekalo po muldi (na asfaltnem odseku z asfaltno muldo, na makadamskem odseku pa s kamnom v betonu), ki se bo na razdaljah 25-30 m vršilo preko PE kanalizacijskih cevi DN300, DN400 in DN500 v betonske jaške fi 80 cm, ter skozi iztočno glavo v potok Jerman. Vse jaške se umakne izven območja mulde, ter obda s polkrožno oblikovano kamnito zložbo v betonu. Dolžina polkrožnih zložb bo cca 3,0 m, višino pa se prilagodi glede na kamnito zložbo v suho v katero se vgradijo.
